Освещение дорог: нормы и особенности

От того, как освещаются магистрали и перекрестки, зависит вероятность ДТП, а значит и жизни водителей и пешеходов. Отсутствие освещения, его недостаточность, нарушение ГОСТов при установке и выборе прожекторов приводит к повышению количества проишествий. Именно поэтому нужно соблюдать все стандарты и использовать подходящее осветительное оборудование.

Для грамотной установки подсветки дорожного полотна важно учитывать действующие нормы, СанПины, СНиПы и ГОСТы, в которых регламентированы характеристики светильников.  Нормы рассчитывались, исходя из оценки способности глаза человека. В темное время суток наше зрение может различать объекты в свете луны при освещенности в 0,1 лк. Но для безопасности при движении по автодорогам важно, чтобы освещенность  была не меньше 2 лк.

Подсветка автодорог дает хорошую видимость дорожного полотна в ночью, так, чтобы создать безопасные условия для вождения/перехода проезжей части. Используемые лампы должны обеспечивать достаточную освещенность полотна и обочин, чтобы водители могли вовремя обнаружить машину на встречном направлении или переходящего дорогу человека.

При установке уличных фонарей учитывают:

• требования СНиП по освещенности;
• ГОСТы, которым должны соответствовать лампы;
• мощность светового потока, производимого прожекторами, должна соответствовать СНиП;
• используемые лампы не должны слепить/мерцать;
• световой поток не может быть слишком низким или высоким;
• должно быть обеспечено равномерное освещение вокруг ТС, в том числе освещение обочины и соседней полосы, именно поэтому светодиодные светильники ставят через равные промежутки;
• должен присутствовать горизонтальный световой поток, что позволяет увеличить видимость и своевременно замечать встречные машины.

СНиП определяет достаточную для определения приближающихся ТС и дефектов дороги освещенность. Это позволяет водителям оперативно оценивать ситуацию и принимать верные решения. Для организации грамотной подсветки в СНиПе указаны стандарты, например, для регламентирован параметр "горизонтальная освещенность":

• для районных дорог и улиц средняя освещенность составляет быть около 6 лм/кв.м;
• для дорог и второстепенных улиц, с переходным типом покрытия — 4 лм/кв.м;
• при наличии покрытия другого типа — 2 лм/кв.м.

Расстояния, на которых устанавливаются консольные светильники, строго регламентируются:

• состояние дорожного полотна;
• назначение дороги (автомагистраль, проселочный участок и т.д.). Например, для главных дорог с повышенным риском ДТП  и большим потоком машин используются лампы мощностью в 250-400 Ватт; а для второстепенных автодорог достаточна мощность в 70—250 Ватт;
• населенный пункт (город, деревня и т.п.).

Подбор дорожно-уличных прожекторов также регламентирует ГОСТ. Светильники для уличного должны:

• быть простыми в эксплуатации;
• иметь высокую степенью защит от пыли и влаги (не менее IP55);
• иметь антивандальную защиту;
• быть экономичными и энергоэффективными;
• организовывать мощный световой поток.

Самыми энергоэффективными являются светодиодные прожектора, так как они характеризуются долгим сроком службы и широким выбором дизайнов, а также имеют оптимальную оптику для организации направленного светового потока.